一般貿(mào)易報(bào)關(guān)的貨物空運(yùn)價(jià)格，習(xí)慣上就是被稱為國際空運(yùn)報(bào)價(jià)。這一類貨物類似于國內(nèi)空運(yùn)的航空貨運(yùn)和航空物流，貨量比較大，也有大尺寸的貨物，和單件比較重的貨物。國際航空還有的價(jià)格隨著季節(jié)的變動(dòng)會(huì)有所調(diào)整，而且不同的航空公司空運(yùn)價(jià)格也有很大的差別。詳情參見國際空運(yùn)價(jià)格表子欄目，我司會(huì)定期更新價(jià)格表。

空運(yùn)索賠航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。

空運(yùn)也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。