航空公司的貨運渠道如何計算空運價格，如果走航空公司的話，空運價格的構成主要包括運費和雜費，一般通過五個等級的重量級定價，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應級別運價，航空公司會按照TACT價格來計算空運價格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計算。雜費方面，主要包括倉儲費用、燃油附加費、各類貨運險和通過費用。航空公司會將自己的利潤加到運費里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運公司給出的空運價格不一樣的原因。

空運索賠航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。

包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

也就是普通空運價格表，主要針對大批量的貨物空運報價，因為航空快遞價格相對比較高，不太適合大量貨物空運，因而建議在貨物不太緊急的情況下選擇普通空運的服務，一般為3元/kg起。還有一種成本最低的空運服務，就是中轉航班空運，顧名思義，也就是貨物不是通過直達的航班運達目的地，而是通過兩程甚至三程聯運的方式運達目的地，特點是空運價格便宜，但是運輸時效略差。參見國內中轉航班空運價格表。

空運裝貨、裝機。外運公司根據航班，代各外貿公司或工貿企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據將貨物送到指定艙位待運。