空運(yùn)索賠航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱(chēng)為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過(guò)程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱(chēng)作貨損貨差。

服務(wù)誠(chéng)信服務(wù)歐洲地區(qū)顧客提交訂單后，2個(gè)海外倉(cāng)儲(chǔ)即分配向顧客送貨，物流時(shí)效性最少提高了40%。迅速的物流吸引住了大量顧客提交訂單，3個(gè)月來(lái)，店面的轉(zhuǎn)換率提升了17倍，在速賣(mài)通平臺(tái)的月銷(xiāo)提高30%。

服務(wù)西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)性不活躍性，跨境電商運(yùn)送要求較少，且物流成本較高，因而該地域貨運(yùn)代理服務(wù)資源資金投入較少。第二，地區(qū)內(nèi)或單一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)猛烈，跨區(qū)域，跨業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。