航空公司的貨運渠道如何計算空運價格，如果走航空公司的話，空運價格的構(gòu)成主要包括運費和雜費，一般通過五個等級的重量級定價，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級別運價，航空公司會按照TACT價格來計算空運價格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計算。雜費方面，主要包括倉儲費用、燃油附加費、各類貨運險和通過費用。航空公司會將自己的利潤加到運費里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運公司給出的空運價格不一樣的原因。

另外一類以樣品或者私人物品報關(guān)的貨物空運價格，一般被稱之為國際快遞報價。這一類貨物類似于國內(nèi)空運中的航空加急件，貨量比較小，體積小，一般沒有大件貨物。國際快遞價格一般都包含了報關(guān)清關(guān)和目的地派送到門的服務(wù)費用，也就是服務(wù)比較好。中國國際快遞到美國最低價格一般為260元起，到香港和日本最低200元起。

空運提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

服務(wù)西部地區(qū)則因經(jīng)濟發(fā)展相對性不活躍性，跨境電商運送要求較少，且物流成本較高，因而該地域貨運代理服務(wù)資源資金投入較少。第二，地區(qū)內(nèi)或單一領(lǐng)域競爭猛烈，跨區(qū)域，跨業(yè)的競爭較少。