航空公司的貨運(yùn)渠道如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格，如果走航空公司的話，空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個(gè)等級(jí)的重量級(jí)定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級(jí)別運(yùn)價(jià)，航空公司會(huì)按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對(duì)于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。航空公司會(huì)將自己的利潤(rùn)加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。

哪里好差別于傳統(tǒng)式國(guó)際貨運(yùn)，跨境電子商務(wù)貨運(yùn)物流擁有反映快速化，作用一體化，工作規(guī)范性，信息內(nèi)容數(shù)字化，服務(wù)專業(yè)化等特點(diǎn);相比于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，跨境電子商務(wù)貨運(yùn)物流具備寬闊性，全球性，高風(fēng)險(xiǎn)，高專業(yè)性，多元性等特點(diǎn)。

另外一類以樣品或者私人物品報(bào)關(guān)的貨物空運(yùn)價(jià)格，一般被稱之為國(guó)際快遞報(bào)價(jià)。這一類貨物類似于國(guó)內(nèi)空運(yùn)中的航空加急件，貨量比較小，體積小，一般沒有大件貨物。國(guó)際快遞價(jià)格一般都包含了報(bào)關(guān)清關(guān)和目的地派送到門的服務(wù)費(fèi)用，也就是服務(wù)比較好。中國(guó)國(guó)際快遞到美國(guó)最低價(jià)格一般為260元起，到香港和日本最低200元起。

哪里好菜鳥國(guó)際（即菜鳥的跨境物流業(yè)務(wù)流程精英團(tuán)隊(duì)）也因而變成與UPS，F(xiàn)edEx，DHL并排的全世界新四大跨境包囊互聯(lián)網(wǎng)，日均解決的跨境物流訂單信息超出FedEx和DHL，靠近UPS。與一般人的印象中僅有高金額產(chǎn)品也能乘坐包機(jī)不一樣的是，菜鳥根據(jù)智能化合單技術(shù)性，讓許多 5元錢，10元錢免郵的物美價(jià)廉產(chǎn)品如手機(jī)套，美白牙膏壓擠器，馬桶蓋板等，也乘坐了包機(jī)，為中小型店家給予了全新升級(jí)的出口物流計(jì)劃方案。