空運安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

空運簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

服務(wù)總體來說,在我國跨境電商與跨境物流在2008～2016年間基本展現(xiàn)優(yōu)良協(xié)同關(guān)系,但協(xié)同關(guān)系顯著性檢驗相對性較低,二者協(xié)同發(fā)展趨勢的前提和關(guān)系仍尚需進一步改進。 危害跨境電商與跨境物流協(xié)同的要素有協(xié)同自然環(huán)境，協(xié)同體制，協(xié)同關(guān)系，協(xié)同能力，協(xié)同意向，個人特點，協(xié)同預(yù)估等。

空運提單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同，與海運提單不同，空運提單不僅證明航空運輸合同的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。

服務(wù)（2）與傳統(tǒng)式國際性物流對比，跨境電商物流是集商品，物流，信息流廣告，現(xiàn)金流于一體的自覺性服務(wù)項目，必須 有更多的靈敏性和軟性，注重其融合化和經(jīng)濟全球化工作能力，更重視IT 專業(yè)化和數(shù)據(jù)智能化系統(tǒng)。