空運(yùn)裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。

哪里有總體來(lái)說(shuō),在我國(guó)跨境電商與跨境物流在2008～2016年間基本展現(xiàn)優(yōu)良協(xié)同關(guān)系,但協(xié)同關(guān)系顯著性檢驗(yàn)相對(duì)性較低,二者協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)的前提和關(guān)系仍尚需進(jìn)一步改進(jìn)。 危害跨境電商與跨境物流協(xié)同的要素有協(xié)同自然環(huán)境，協(xié)同體制，協(xié)同關(guān)系，協(xié)同能力，協(xié)同意向，個(gè)人特點(diǎn)，協(xié)同預(yù)估等。

哪里有 第一，競(jìng)爭(zhēng)集中化于東南方沿海城市，西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。因?yàn)榄h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，長(zhǎng)三角，珠三角等東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較發(fā)達(dá)，跨境電商運(yùn)送要求充沛，加上該地域國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，因而，對(duì)產(chǎn)品的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)輸能力資源的爭(zhēng)奪更為猛烈。

空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書(shū)，如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書(shū)。

航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類一：特種貨物運(yùn)價(jià)，特種貨物運(yùn)價(jià)一般是由參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的一些航空公司向協(xié)會(huì)提出申請(qǐng)，然后經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后對(duì)特定的貨物，在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，特種貨物運(yùn)價(jià)的使用，是為了促進(jìn)出口商充分利用航空公司的運(yùn)輸能力，從而提高運(yùn)輸效率。