另外一類以樣品或者私人物品報(bào)關(guān)的貨物空運(yùn)價(jià)格，一般被稱之為國際快遞報(bào)價(jià)。這一類貨物類似于國內(nèi)空運(yùn)中的航空加急件，貨量比較小，體積小，一般沒有大件貨物。國際快遞價(jià)格一般都包含了報(bào)關(guān)清關(guān)和目的地派送到門的服務(wù)費(fèi)用，也就是服務(wù)比較好。中國國際快遞到美國最低價(jià)格一般為260元起，到香港和日本最低200元起。

空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一，出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。

航空公司的貨運(yùn)渠道如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格，如果走航空公司的話，空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個(gè)等級(jí)的重量級(jí)定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級(jí)別運(yùn)價(jià)，航空公司會(huì)按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對(duì)于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉儲(chǔ)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。航空公司會(huì)將自己的利潤加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。

服務(wù) 第一，競爭集中化于東南方沿海城市，西部地區(qū)競爭較少。因?yàn)榄h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，長三角，珠三角等東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較發(fā)達(dá)，跨境電商運(yùn)送要求充沛，加上該地域國際海運(yùn)，國際空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，因而，對(duì)產(chǎn)品的爭奪和對(duì)運(yùn)輸能力資源的爭奪更為猛烈。