服務(wù)或是對(duì)某一領(lǐng)域客戶資料的爭(zhēng)奪，比如對(duì)電子器件加工領(lǐng)域的客戶信息的爭(zhēng)奪，而跨區(qū)域，跨業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。第三，服務(wù)作用單一，升值服務(wù)較少，單一化競(jìng)爭(zhēng)狀況比較比較嚴(yán)重。

服務(wù)肺炎疫情下的進(jìn)出口貿(mào)易好像將來局勢(shì)的一個(gè)真實(shí)寫照：一些傳統(tǒng)式B2B國(guó)外貿(mào)易公司通道遇阻，海外電商市場(chǎng)滲透率提高，B2C出口貿(mào)易公司呈現(xiàn)了極強(qiáng)的延展性。能夠預(yù)料，這種公司將在進(jìn)出口貿(mào)易中起到越來越關(guān)鍵的功效，但她們也急需解決基本建設(shè)一整套靠譜高效率普慧的國(guó)際性物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

服務(wù)（1）與中國(guó)電商物流對(duì)比，跨境電商物流運(yùn)送間距較遠(yuǎn)，且遭遇輸出國(guó)和出口國(guó)雙重中國(guó)海關(guān)，必須 開展較繁雜的檢驗(yàn)檢測(cè)等海關(guān)清關(guān)報(bào)檢主題活動(dòng)，貨品損壞，遺失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)性較高，

也就是普通空運(yùn)價(jià)格表，主要針對(duì)大批量的貨物空運(yùn)報(bào)價(jià)，因?yàn)楹娇湛爝f價(jià)格相對(duì)比較高，不太適合大量貨物空運(yùn)，因而建議在貨物不太緊急的情況下選擇普通空運(yùn)的服務(wù)，一般為3元/kg起。還有一種成本最低的空運(yùn)服務(wù)，就是中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)，顧名思義，也就是貨物不是通過直達(dá)的航班運(yùn)達(dá)目的地，而是通過兩程甚至三程聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)達(dá)目的地，特點(diǎn)是空運(yùn)價(jià)格便宜，但是運(yùn)輸時(shí)效略差。參見國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)價(jià)格表。