服務(wù)跨境電商物流就是指以中國海關(guān)毗連區(qū)兩邊為線段的實(shí)體和信息合理流動性和儲存的方案，執(zhí)行和操縱管理方法全過程。融合跨境電商及物流的定義與特性，

空運(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力?？者\(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。

服務(wù) 第一，競爭集中化于東南方沿海城市，西部地區(qū)競爭較少。因?yàn)榄h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，長三角，珠三角等東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較發(fā)達(dá)，跨境電商運(yùn)送要求充沛，加上該地域國際海運(yùn)，國際空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，因而，對產(chǎn)品的爭奪和對運(yùn)輸能力資源的爭奪更為猛烈。

航空公司的貨運(yùn)渠道如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格，如果走航空公司的話，空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個(gè)等級的重量級定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級別運(yùn)價(jià)，航空公司會按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉儲費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。航空公司會將自己的利潤加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。