跨境物流融資事件的相繼發(fā)生，反映了該行業(yè)正在受到資本的歡迎。事實(shí)上，跨境物流早在幾年前就在中國(guó)流行起來(lái)。當(dāng)時(shí)，資本并不像現(xiàn)在那么敏感。而當(dāng)下，跨境物流為什么會(huì)成為資本香餑餑?誰(shuí)能在眾多玩家的追捧下快速出圈?這將是一個(gè)不可言語(yǔ)的謎題。但事物的發(fā)展和興起都會(huì)有跡可循，今天，我們就來(lái)淺談一下跨境物流“火”的原因!

　　跨境電商的火“燒”在香港股票研究所看來(lái)，國(guó)際物流主要有兩個(gè)原因，即跨境物流能夠在當(dāng)前受到資本的歡迎。一方面，跨境電子商務(wù)的受歡迎程度正在為下游物流提供更多的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年跨境電子商務(wù)進(jìn)出口1.同比增長(zhǎng)31萬(wàn)億元69萬(wàn)億元。2021年中國(guó)出口跨境電商交易規(guī)模將達(dá)到百分之7，預(yù)計(jì)2023年交易規(guī)?；蛲黄?萬(wàn)億元的73萬(wàn)億元。龐大的市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)示著跨境電商賽道的火熱，去年交出的美好業(yè)績(jī)答卷，透露著行業(yè)發(fā)展較好。

　　跨境物流行業(yè)誰(shuí)能成為眾星捧月的那一位?

　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算，2020年中國(guó)跨境電子商務(wù)物流增量市場(chǎng)體量約為3380-5070億元，2020年跨境電子商務(wù)進(jìn)出口增長(zhǎng)率為百分之31，跨境電商物流市場(chǎng)1.7萬(wàn)億多。

　　這表明，跨境物流市場(chǎng)正處于一個(gè)不斷做大蛋糕的階段，也就是說(shuō)，對(duì)于賽道上的新老玩家來(lái)說(shuō)，有機(jī)會(huì)分食。

　　實(shí)際上，跨境物流的打法跟蹤OTA領(lǐng)域攜程的打法有相似之處。從各自的底層商業(yè)邏輯來(lái)看，雖然兩者屬于不同的行業(yè)范疇，但同樣采用的是B2C模式。同時(shí)，在跨境物流行業(yè)中，市場(chǎng)上也不乏誰(shuí)能成為。

　　跨境物流需要面臨成本高的困境，導(dǎo)致部分小客戶會(huì)選擇國(guó)際小包或者網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)發(fā)貨。其實(shí)這也要?dú)w咎于目前跨境物流發(fā)展還處于不成熟階段，基礎(chǔ)設(shè)施不健全、法規(guī)不健全、惡性競(jìng)爭(zhēng)、私拆貨等不良行為頻發(fā)，亂象眾生實(shí)則阻礙了整體行業(yè)向成熟階段演變，也意味著跨境物流行業(yè)要誕生“攜程”，還任重而道遠(yuǎn)。