國(guó)際快遞運(yùn)輸是許多中間環(huán)節(jié)的長(zhǎng)途貨運(yùn)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是中國(guó)和國(guó)家、國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng)，通常需要使用各種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸，經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如船舶、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等，通過(guò)不同地區(qū)和國(guó)家，適應(yīng)不同國(guó)家的不同法律法規(guī)。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們做好組織和聯(lián)系，防止某個(gè)環(huán)節(jié)脫節(jié)，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。

     國(guó)際快遞運(yùn)輸覆蓋面廣，形勢(shì)復(fù)雜多變。國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的托運(yùn)人、交通、商業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口和各種中間代理商打交道。同時(shí)，由于不同國(guó)家和地區(qū)的法律和政策要求、貿(mào)易、交通習(xí)慣和商業(yè)實(shí)踐、金融貨幣體系、政治、經(jīng)濟(jì)和自然要求的變化，將對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響。

    國(guó)際快遞運(yùn)輸具有較強(qiáng)的及時(shí)性。及時(shí)運(yùn)輸進(jìn)出口貨物，及時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，?duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，及時(shí)結(jié)匯具有重要意義。特別是一些新鮮商品、季節(jié)性商品和敏感商品，更需要快速運(yùn)輸，不失去機(jī)會(huì)組織供應(yīng)，有利于提高出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)取時(shí)間，抓住速度，迅速取勝。

    國(guó)際快遞運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大。由于國(guó)際快遞運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及面廣，情況復(fù)雜多變，時(shí)效性強(qiáng)，可能直接或間接影響國(guó)際快遞運(yùn)輸，造成嚴(yán)重后果。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)移運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。

    中國(guó)國(guó)際快遞是快遞服務(wù)中最重要的組成部分，是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、ARAMEX等快遞行業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù)每年以30%的速度增長(zhǎng)，在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮了重要作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球一體化做出了貢獻(xiàn)，取得了顯著的社會(huì)效益。