航空貨運運價種類一：特種貨物運價，特種貨物運價一般是由參加國際航空運輸協(xié)會的一些航空公司向協(xié)會提出申請，然后經(jīng)過批準后對特定的貨物，在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價格。一般來說，特種貨物運價的使用，是為了促進出口商充分利用航空公司的運輸能力，從而提高運輸效率。

空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明，空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。

粉狀貨物，用袋盛裝的，最外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結(jié)實；用玻璃裝的，每瓶內(nèi)裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內(nèi)用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。

服務(wù)跨境電商與跨境物流發(fā)展趨勢全過程存有許多不協(xié)同,具體表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏，權(quán)益相互信任協(xié)同體制缺乏，跨境物流應(yīng)用系統(tǒng)協(xié)同缺乏，跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏及其跨境電商與傳統(tǒng)式出口外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面。

服務(wù)或是對某一領(lǐng)域客戶資料的爭奪，比如對電子器件加工領(lǐng)域的客戶信息的爭奪，而跨區(qū)域，跨業(yè)的競爭較少。第三，服務(wù)作用單一，升值服務(wù)較少，單一化競爭狀況比較比較嚴重。