服務從短期內(nèi)看來,跨境電商關鍵受本身要素危害,而跨境物流則受跨境電商危害比較大,跨境物流與跨境電商關系也具體表現(xiàn)為同方向變化,且跨境物流的提高短時間對跨境電商提高并沒有顯著的反方向抑制效果。

空運裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。

包裝除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明，空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。

服務西部地區(qū)則因經(jīng)濟發(fā)展相對性不活躍性，跨境電商運送要求較少，且物流成本較高，因而該地域貨運代理服務資源資金投入較少。第二，地區(qū)內(nèi)或單一領域競爭猛烈，跨區(qū)域，跨業(yè)的競爭較少。