也就是普通空運(yùn)價(jià)格表，主要針對(duì)大批量的貨物空運(yùn)報(bào)價(jià)，因?yàn)楹娇湛爝f價(jià)格相對(duì)比較高，不太適合大量貨物空運(yùn)，因而建議在貨物不太緊急的情況下選擇普通空運(yùn)的服務(wù)，一般為3元/kg起。還有一種成本最低的空運(yùn)服務(wù)，就是中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)，顧名思義，也就是貨物不是通過(guò)直達(dá)的航班運(yùn)達(dá)目的地，而是通過(guò)兩程甚至三程聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)達(dá)目的地，特點(diǎn)是空運(yùn)價(jià)格便宜，但是運(yùn)輸時(shí)效略差。參見國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)價(jià)格表。

服務(wù)或是對(duì)某一領(lǐng)域客戶資料的爭(zhēng)奪，比如對(duì)電子器件加工領(lǐng)域的客戶信息的爭(zhēng)奪，而跨區(qū)域，跨業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。第三，服務(wù)作用單一，升值服務(wù)較少，單一化競(jìng)爭(zhēng)狀況比較比較嚴(yán)重。

服務(wù)竭誠(chéng)服務(wù)物流成本費(fèi)的縮小和時(shí)效性的提高，讓中國(guó)發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)再度獲得了反映。據(jù)了解，現(xiàn)階段菜鳥早已開始在泰國(guó)的，烏克蘭，意大利，英國(guó)等地加設(shè)物流核心區(qū)設(shè)備，并方案在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)新建1000載客量出口包機(jī)，將來(lái)三年根據(jù)近200萬(wàn)平方米海外倉(cāng)儲(chǔ)為中小型企業(yè)補(bǔ)貨出航。