空運安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

航空公司的貨運渠道如何計算空運價格，如果走航空公司的話，空運價格的構成主要包括運費和雜費，一般通過五個等級的重量級定價，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應級別運價，航空公司會按照TACT價格來計算空運價格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計算。雜費方面，主要包括倉儲費用、燃油附加費、各類貨運險和通過費用。航空公司會將自己的利潤加到運費里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運公司給出的空運價格不一樣的原因。

服務肺炎疫情下的進出口貿(mào)易好像將來局勢的一個真實寫照：一些傳統(tǒng)式B2B國外貿(mào)易公司通道遇阻，海外電商市場滲透率提高，B2C出口貿(mào)易公司呈現(xiàn)了極強的延展性。能夠預料，這種公司將在進出口貿(mào)易中起到越來越關鍵的功效，但她們也急需解決基本建設一整套靠譜高效率普慧的國際性物流基礎設施建設。

空運索賠航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。